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东芝开利新厂房工程遇拦路虎,挖到大面积淤泥建设局接到求助后出手——实地走访、专家会诊,妙招解难题

开挖没多久,就发现土层中分布着大面积、不均匀的淤泥。

本报记者 钱慧慧 通讯员 程蓝星

近日,困扰东芝开利空调(中国)有限公司两个月之久的新厂房施工难题,终于有了思路。

三个月前,新厂房开建,开挖没多久,就发现土层中分布着大面积、不均匀的淤泥。如果挖开回填的话,成本高、工期长,还有没有更好的办法呢?东芝开利向开发区建设局发出了求助。

如今,在开发区建设局的积极帮助下,这道难题有了更好的解决办法。

施工过程中发现意外情况

东芝开利成立于2013年9月,主营空调产品的设计、生产、销售、服务等业务。自2014年初投产以来,公司销售额年年保持两位数增长,2017年实现销售额突破10亿元的佳绩。

为进一步应对市场日益扩大的需求,企业决定新建集总部、生产和研发为一体的新基地。新基地项目用地80亩,总建筑面积约7万平方米。该项目于今年9月底开工,计划2020年3月前竣工。地基开挖过程中,遇到了难题。

“挖着挖着,发现了淤泥。”企业相关负责人说,淤泥厚的地方有两米,薄的地方也有半米,分布很不均匀,“一下子蒙了,之前勘测时并没有发现这个情况。”他说,淤泥是个很棘手的问题,因为它无法满足路基承载力要求,不处理的话,受影响的主要是道路,“你知道的,我们是空调企业,运进运出是常事。淤泥层不处理的话,路被车一压就容易变形。”

他们商量后决定用回填的方法。怎么回填?有三个方案。一种是用宕渣回填,“宕渣要从外地调运过来,运输成本不小。”一种是用水泥、土与石子混合的拌合物来回填,“拌合物很难拌匀,施工质量难以保证。”还有一种方式是用宕渣、拌合物、素土分层来回填,最下层填素土,中间填拌合物,上层填宕渣。“无论哪种方式,回填过程中都要夯实土层,这对已建好的厂房地基部分的摩擦桩可能会有扰动,影响主体结构安全。另外,这几种方案都需要将地基层全部挖开,这样才能判断哪里有淤泥,成本增加不说,工期也会延误。”企业相关负责人说。

建设局请来专家研究好办法

12月6日,企业相关负责人求助开发区建设局。12月7日一早,开发区建设局副局长、总工程师江建祥到项目现场走访,摸清淤泥分布情况。接着,开发区建设局组织召开了专家座谈会,研究处置方案。

座谈会上,在对淤泥成因、承载能力、处置成本及施工进度进行综合分析后,大家研究出了一个既不影响施工进度、又能大幅提高土基承载力的办法——采用旋喷桩或搅拌桩处理路基。

具体来说,就是在需要铺路的地方,每间隔一定距离打上旋喷桩或搅拌桩,桩穿过淤泥层再往下一段距离。这样一来,淤泥层对路面的影响就很小了,而道路铺在桩上,很结实。用这种方案,不需要大面积开挖,工程时间能保证,对已建好的厂房地基部分的摩擦桩也不会产生影响。

钱慧慧

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